1月4日截至11：17，集运指数（欧线）主力合约转跌，现报2304.9点，此前一度涨近14%，最高报2650.0点。
南华期货研究院院长助理曹扬慧认为，据业内人士表示，从基本面角度看，欧洲地区需求并没有发生根本性变化，本轮涨价主要是因为供应链不畅导致。当前欧洲地区需求依然不旺，欧元区PMI长期处于荣枯线之下。当前集运市场正处于春节前的出运高峰，但出货量并未出现明显增长，空箱也没有出现短缺情况。因此在没有货量支撑的背景下运价水平难以持续。此外据Geekrate今日报价显示，部分班轮公司公开报价较前期已有所下调。
“从上行空间来看，盘后发布的最新SCFI欧线运价环比显著上行80%至2694美金/TEU，线上电商平台报价显示1月第1—2周20GP小柜最低报价在2600美金/TEU，因此若今日盘面封涨停，明日涨停板扩大到25%，将意味着明日涨停价将处于2800上方，涨幅快于现货。”光大期货1月3日指出。该机构认为，若红海局势无进一步恶化或缓和，1月4日欧线大概率延续偏强行情，但是很难出现第三个涨停。
