界面新闻记者 | 薛冰冰
2024年伊始，波音因一起737MAX9飞机舱门脱落的罕见险情陷入风口浪尖。此后约半个月内，波音飞机又接二连三发生故障或不安全***。最新消息显示，当地时间1月17日，美国***卿布林肯所乘飞机遭遇“严重故障”，这架事故飞机同样为波音737。
重重负面打击下，波音（NYSE： BA）股价一路走低，近一个月内股价暴跌22.02%，近五日内股价跌幅也达到10.42%。截至当地时间1月17日收盘，波音股价报收于203.06美元，而去年年末其股价仍在260美元以上，市值约蒸发350亿美元。
频繁亮起的安全灯也引起美国联邦航空管理局（FAA）的高度重视。当地时间1月12日和1月17日，FAA***先后发布声明称，将大力加强对波音公司生产和制造的监督。FAA表示，目前正在调查波音公司的制造方法和生产线，包括涉及分包商Spirit AeroSystems的生产线，将加强对波音公司的监督，并研究潜在的系统变更。首批40项检查已完成，将对数据进行严格审查。
今年1月5日，美国阿拉斯加航空运营的一架737MAX9在飞行中舱门脱离机身，导致客舱瞬间释压、氧气面罩全部掉落。而这架波音737MAX9交付于2023年10月31日，是机龄不足三个月的新飞机。
出于安全考虑，短短两天内，美国联邦航空管理局、欧洲航空安全局、马来西亚民航局等全球多个民航监管机构接连宣布，暂时停飞737MAX9机型并开展安全检查。这也是继737MAX8因空难停飞后，波音再度遭遇的停飞危机。
事故发生后，美国联邦航空管理局宣布就737MAX9事故对波音启动正式调查，称“波音的生产操作需要符合在法律上有责任满足的高安全标准”。FAA还表示：“这起***本不应该发生，并且不能再次发生。”
波音方面也在***取一系列行动。当地时间1月16日，波音任命美国退役海军上将柯克兰·唐纳德为独立顾问，负责领导对波音公司商用飞机的质量管理体系进行全面质量审查。
此前一天，波音公司还表示，将加强对在产飞机检查，并向航司客户开放其工厂。波音民用飞机集团总裁兼首席执行官斯坦·迪尔（Stan Deal）在致员工信中称，已派出团队与其最大供应商Spirit AeroSystems Holdings Inc．合作，在机身部分运往波音公司之前，将对机舱中间出口的门塞进行审查和检查。他表示，波音将引入一个外部机构来审查其质量控制，并提出改进建议。
作为涉事航司，当地时间1月17日，美国阿拉斯加航空发布一份声明，称该公司的维护和工程技术人员已经应FAA的要求，完成了对其波音737MAX9机队的初步检查，并会将数据提供给波音公司以及FAA，以供进一步分析。
与此同时，该公司将继续取消所有波音737MAX9型客机的航班，直至1月19日。目前该公司正在等待包括最终检查命令在内的下一步行动指示，以便开始进行飞机恢复服务的相关程序。
除了737MAX9罕见航空险情以外，近半个月来波音还先后发生多起不安全***，机型不局限于737系列。
当地时间1月13日，全日空一架从日本北海道新千岁机场飞往富山机场的航班在飞行过程中，驾驶舱玻璃出现裂痕。航班随后返回了新千岁机场。该航班编号为NH1182，机型为波音737。据报道，航班上共载有59名乘客和6名机组人员，均未受伤。
当地时间1月14日晚，全日空航空旗下一架波音777飞机于在美国芝加哥奥黑尔国际机场进行起飞滑行时，与美国达美航空公司旗下一架波音717飞机相撞。美国联邦航空管理局称将对事故进行调查，尚不清楚事故是否与波音飞机制造缺陷有关。
仅三天后，当地时间1月17日，美国***卿布林肯所乘飞机遭遇“严重故障”，因此在瑞士达沃斯短暂滞留。据布林肯的随行新闻团队成员表示，布林肯所乘飞机发生了与氧气泄漏有关的故障，他将乘坐另一架飞机返回美国华盛顿。据悉，这架事故飞机为波音737。美国***院发言人米勒则表示，这架飞机出现了机械故障，会将进一步的问题交给美国空军处理。
