出门旅游坐普通火车需要18个小时,下午坐早上到;座高铁需要六个小时。你选择哪个?
出门旅游坐普通火车需要18个小时,下午坐早上到,坐高铁需要6个小时,你会选择哪个?
答:我会选择坐普通火车出行,我的选择理由如下:
1.时间上来考虑,坐普通火车下午坐早上到,不影响第二天的旅***程。
2.经济上来考虑,坐普通硬卧票价只有坐高铁票价的一半,而且还节省了一晚的住宿费用,免去了找住宿的麻烦,你说何乐而不为?!
3.舒适度来考虑,坐普通火车比坐高铁有较多的自由空间,坐累了可卧床休息或躺着睡觉,可以在车箱内来回走动活动筋骨,可以在列车停靠站点时下车吹吹风,呼吸外面的新鲜空气,吸烟爱好者还可以在车箱两头或停站下车时过一下烟瘾,等等这些都是坐高铁所不能享受到的。
4.方便上来考虑,普通火车站一般都是早期建在市内,比新建在市郊或城外的高铁站来比,乘坐更方便得多。
5.旅游于我,没有时间上的约束,只有经济上的制约,这也是我选择坐普通火车的缘由,在旅途中,除非遇上不可抗拒的要求,我一般是不会去选择乘坐高铁旅游的。
旅途总行程相同,消耗时间有翻倍误差,这种出行旅游方式,其实还是能综合满足各类游客的需求。
表面上看旅游出行坐十八个小时火车,但是下午发车的实际情况,能满足一些请***难,上午去单位报个道照个面,中午溜出,下午蹭***游客出游方式。
坐十八个小时火车,在一定程度上,满足了一些经济条件相对薄弱的游客游览。更适合老年游客边走边玩,火车走走停停,避让其它火车,沿途观赏的爱好。
尽管坐高铁出行,每小时三百多公里速度前行。时间短,快速便捷,但是出行的费用也是很高的。
不管选择哪些出行方式旅游,相互交替出行,只要适合自己就是最好。
各位答友已经分别列出了乘坐普通火车和乘坐高铁的各自利弊,从票价到感受,都已经很详尽。
在“财务自由”的情况下,也就是说为了出去旅游也是可以花高铁的钱的情况下,这实际上主要看自己的时间和心境。
如果目的地非常明确且诱人,而自己这次出去旅行的时间有限的话,就不妨坐高铁。如果时间不紧张,而自己对乘坐普通列车的拥挤缓慢也无所谓,甚至还能自得其乐,那就不妨坐普通火车。当然出去旅游还是要坐普通火车的卧铺吧;如果坐硬座的话,在火车上过夜十八个小时,那是会让人疲惫的,可能还会严重影响第二天的旅***程。
除了这种客观情况之外,我感觉主要还是心境:我一般对旅游目的地尤其是所谓景点,不存在特别的期待,这样从一出门就开始实现旅行的目的了,因为旅行目的就是离开家以后到最后回到家之间的全部行程。
有这样的心境的话,坐高铁坐普通火车就变得无所谓了,随心所欲可也。想坐哪一种坐哪一种,坐上一段普通火车下去转转,然后改高铁也未尝不可;坐上一段高铁下去转转,然后改普通火车也行。
所以在了解了各种交通工具的不同点之后,只要我们时间充裕、心境自然,那一切都是可能的选项,一切都可以是风景。
我应该会选择火车吧,这几年,每一次长途旅行都会选择坐火车,所以一直对火车有一种特殊的情感。连给女朋友送的情人节礼物,也是一辆自己用雪糕棒DIY的火车,用她的生日做了车牌号,寓意是希望这段感情能像火车一样走的很远很远。
出去旅行,火车票的价格比较便宜是我考虑的一个点,因为如果我可以去长途旅行,那么便意味着我的时间很充裕,所以时间的耗损对我而言影响不是很大。能在交通方式上节约一些钱也是好的。
再者是我觉得火车相比高铁而言更富有生活气息一点,因为火车上大多数都是些大包小包为了生活而奔波的人,他们很好相处,三句两句就能聊得起来,丝毫没有陌生人之间的隔阂感。况且火车的座位一般都是面对面坐的,个人感觉其实也有一点增进陌生人之间沟通的意味,这是我比较喜欢的点。很多人觉得火车上,许多人随意吃泡面,大声讲话,玩游戏吵闹不太好,其实在某些方面,我倒觉得这才是生活本来的样子,真实且自然。
其次火车也是一种旅行。很多地方其实还没有通高铁,许多沿路的风景只有坐火车才能看得到。特别是西北地区,沿路的戈壁、荒漠、草原,你只要静静的靠在窗口,安静的看着,真的能感觉到旅行的神圣。
当然,这一切都是建立在我的时间足够充裕,如果我的旅***程仅仅只有几天的话,那么高铁一定会是我的第一选择。
hallo我是金十七,有喜欢的朋友可以关注我,有什么建议分享欢迎留言评论,谢谢
你坐火车经过的最美路线是哪一条?
青藏铁路始于青海省西宁市,一路奔向拉萨的途中,依次经过青海湖景观带、昆仑山景观带、长江源景观带、羌塘草原景观带、那曲到***景观带等。沿途风光多姿秀美,自然景观、人文景观众多,更能欣赏到藏北牧区独特的民族风情和宗教文化
宝成铁路是我国第一条电器化铁路线,建于1952年,1958年交付使用。它北起陕西省宝鸡市,南到四川省成都市,全长669公里,全线共有隧道304座,桥梁1001座,桥隧比例达到17%。1***5年7月完成电气化改造后,成为我国第一条电气化铁路。宝成铁路在成都与成渝、成昆铁路相连,它的建成对西南地区的矿产***开发和物资运输具有非常重要的战略意义,是连接我国西南和西北地区的大动脉。
在宝成线上,最美段分别在观音山、嘉陵镇、阳平关附近,可欣赏到中国铁路让高山低头,河水让路气吞山河的豪迈气概。跨过渭河,穿过秦岭隧道,沿嘉陵江而下,过剑门山进入四川盆地。跨越南北分界线,从北到南,感受下古人口中的蜀道之难,也是个不错的体验。
感谢邀请,个人觉得我国最美的铁路线主要有以下几条,强烈推荐大家有机会前去体验一下:
1、T264次(广州至***),始于广州站,经过郴州、长沙、郑州、西安、兰州、西宁、德令哈、格尔木、安多、那曲,终点站为***站,全程4980公里,历时52小时53分。该列车从一个南方繁华大都市到世界屋脊,一路经过小南川、玉珠峰、秀水河、唐古拉山……是一条远离世俗喧嚣、净化心灵的路线,被称为“天路之旅”。
2、Z114次(哈尔滨西至海口)全程4276公里,从冰雪世界哈尔滨到热带王国海口,运行时间为45小时36分,特别在跨越琼州海峡时,列车会坐上轮渡,别有一番风趣,被称为“南北之旅”。
3、K9627次(大理至丽江),这是一条连接云南大理与丽江的“神奇铁路”,全程159公里,历时2小时13分,坐上这趟车k可以近观苍山洱海、远眺玉龙雪山、尽显云南风景的浪漫之美,被称为“浪漫之旅”,适合年轻人。
我极少坐火车,真心不喜欢那种掐着时间点奔跑在各站台的感觉,尤其是一个女生要提着大行李箱的时候,仅有的几次经历都是***遇上伸出援手来帮我提行李奔跑的好人。
如果要说有一条是坐过最美的线,那算是广州至***这条线了。特别是在西宁换车后,沿途见到的高原草地、羊群、游牧民的帐篷、雪山、湖泊、飞鹰、盐碱地、蓝天白云等等,无一不是让我为之倾心的美妙风光。
到此,以上就是小编对于铁路旅游路线攻略的问题就介绍到这了,希望介绍关于铁路旅游路线攻略的2点解答对大家有用。