泗县火车站通车都可以到哪？
列车从淮安始发，途径宿淮线、京沪线至上海站。线路开通后不仅仅使得宿淮线列车可以联通上海。如果真的开通泗县站也将迎来春天，一直以来泗县人出行，多前往苏南和上海方向，泗县铁路开通几年往南方仅有往南通方向一班车，如果淮安往上海方向真的按这个路线走在泗县家门口就可以坐火车到达宿州，蚌埠， 滁州，南京 ，常州， 无锡， 苏州 ，上海等泗县人常往来的地方
2014年12月10日泗县火车站将正式通车泗县火车站是宿淮铁路中间站，为客运货运两用站。 泗县火车站设在屏山南、104国道西侧也就是现在中航局屏山混凝土搅拌站对面，这个泗县火车站为客、货两用站；长沟火车站位于前李附近，为货运站；黑塔火车站位于小梁与黑塔之间，也只是货运站；宿淮铁路于2009年8月初正式开工。泗县客运于2014年12月10正式运营，K8599 次（徐州-南通）列车途经泗县、江苏泗洪。
泗县火车站什么时候通？
2014年12月10日泗县火车站将正式通车泗县火车站是宿淮铁路中间站，为客运货运两用站。 泗县火车站设在屏山南、104国道西侧也就是现在中航局屏山混凝土搅拌站对面，这个泗县火车站为客、货两用站；长沟火车站位于前李附近，为货运站；黑塔火车站位于小梁与黑塔之间，也只是货运站；宿淮铁路于2009年8月初正式开工。泗县客运于2014年12月10正式运营，K8599 次（徐州-南通）列车途经泗县、江苏泗洪。
南通至北京高铁站点？
从南通站始发，经停海安、东台、盐城、淮安东、宿迁、徐州东、曲阜东、济南西、沧州西、天津南，10站后抵达北京南站
也可从盐城经阜宁北、滨海、灌南、涟云港、日照、青岛等经天津南到北京
有四种方式:
1.南通(起点)—>如皋南—>海安—>东台—>盐城—>淮安东—>宿迁—>徐州东—>曲阜东—>济南西—>沧州西—>天津南—>北京南(终点)
2.南通西(起点)—>如皋南—>盐城大丰—>盐城—>睢宁—>徐州东—>曲阜东—>济南西—>德州东—>沧州西—>北京南(终点)
3.南通(起点)—>海安—>盐城—>淮安—>洋河—>泗县—>灵璧—>徐州—>北京(终点)
4.南通(起点)—>如皋—>海安—>东台—>盐城—>淮安—>沭阳—>徐州—>北京(终点)
k1141停运了吗？
k1141停运了。
K1141次列车从洛阳站到启东站总共有16站，14:35发车，次日 07:23到达，全程耗时约15小时04分钟，K1144/K1141次列车时刻表经过的站点有洛阳站、巩义站、郑州站、开封站、兰考站、民权站、商丘站、砀山站、徐州站、灵璧站、泗县站、洋河站、盐城站、南通站、海门站、启东站。
江苏现有13个地级市，今后江苏还有可能出现新的地级市吗？
未来都是省管县，现在已经是省管县了，还要那么多地级市干嘛？下一步应该是取消地级市。给县域经济的更大的权力，这样子县域经济才有更好的发展空间。
现在有一些大型的集镇呢，应该现管市了！有些标准化的小镇子对我二三十万的人口，迫切的需要县里那个线与下边儿的小城市。
也别搞什么，第几次了没有多少意义。
最合理的管辖制度就是省管县！
截止到2018年5月16日，江苏省共有13个设区市，分别是南京市、无锡市、徐州市、常州市、苏州市、南通市、连云港市、淮安市、扬州市、镇江市、泰州市、宿迁市。
共有96个县（市、区），其中19个县，22个县级市，55个市辖区，815个乡镇，469个街道。昆山市、泰兴市、沐阳县委省直管试点市（县）。
海安县将是未来的新星，JDP突破一千亿，这是什么概念？吉林省许多地级市才三四百个亿，三四个吉林省的地级市才能赶上一个海安县，这个算数挺傲人的。
苏州下辖的昆山，有多牛，人口已经达到了200万。如果开放人口限制，应该是多少？昆山(Kunshan)，位于江苏省东南部，是苏州市下辖县级市，昆山地处上海与苏州之间，北至东北与常熟、太仓两市相连，东与上海嘉定、青浦两区交界，西与苏州相城区、吴中区、苏州工业园区接壤，南部水乡古镇周庄镇与吴江区毗邻，通达浙江。
昆山是江苏省3个试点省直管县(市)之一，但行政区划属苏州。昆山连续多年被评为全国百强县之首。昆山自秦代置娄县至今已有2200多年的历史。 昆山是"百戏之祖"昆曲的发源地。昆山文化属吴越文化，昆山人属***系使用吴语。其实，昆山已经是一个准地级市，现在归省里直接管理，其行政级别应该是副地级市的规格。如果政策允许，完全可以直接升级为地级市。经济总量4000多个亿，说明了什么？这是中国最强的县级市，盖过吉林省除长春以外的所有地级市。
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