宝成铁路咋供电？
宝成铁路***用的是交流电15千伏、单极地面馈电，即通过电缆将电能从变电所输送到架空的接触网上，再由接触网供给电力机车。
其中，宝兰段和成渝段的接触网间断供电，通过两个变电所分别供电，而成昆段则***用全程接触网供电。
在贵阳至普雄间还设置了1个换流站，将输送的直流电转换为交流电后再通过接触网供电。
这种供电方式具有输电距离远、能耗低、线路开通率高等优点，也使得宝成铁路成为中国著名的大容量交流电铁路之一。
宝成铁路的供电方式主要是传统的直接供电方式。在这种方式中，铁路电力系统通过接触网直接向电力机车提供所需的电能。接触网通常是由架设在铁路线路两侧的导线组成，电力机车通过其集电装置（如受电弓）与接触网接触，从而获取电能驱动列车运行。
值得注意的是，随着铁路技术的不断发展和进步，一些新建或改造的电气化铁路可能会***用更先进的供电方式，如AT供电方式或BT供电方式。这些供电方式在减轻交流干扰、提高供电效率等方面具有优势。但宝成铁路作为一条历史悠久的铁路线，其供电方式可能仍***用传统的直接供电方式。
希望这个回答能够满足您的需求。如果您还有其他问题或需要更详细的信息，请随时告诉我。
宝成铁路是一条1307公里长的铁路，***用的供电方式是交流电15kV, 50Hz，供电系统为双绝缘双母线。电源由铁路电力所（或电源站）负责，通过变电所将电能变成适合铁路接收的电压，并通过电缆、电缆槽或架空隔离器和电缆引接线路输送到铁道线路上的集电系统中，为电力机车提供牵引电能。
同时，该铁路还***用了多种供电补偿措施，如信号电缆电源、固定通信电源等，以保证列车的正常运行。
宝成铁路的供电方式，这个我可不太清楚呢。但是，我国电气化铁路一般***用AT供电方式或BT供电方式。AT供电方式使用了自耦变压器，而BT供电方式则***用了吸流变压器。这两种方式都***用了双架空线式供电，包括一条架空滑线和一条回流线或负回流线。这样的设计有助于减轻交流干扰。
宝成铁路作为我国的重要铁路干线，其供电方式可能也是其中之一。不过，为了更准确的了解宝成铁路的供电方式，我建议你查阅相关的技术文档或咨询专业的铁路工程师。这样，你不仅能得到准确的答案，还能更深入地了解铁路供电系统的运作原理。
宝成铁路起点到终点各站名？
宝成铁路起点为四川省宝兴县，终点为四川省成都市。途经的站点包括宝兴、汉源、达州、广安、德阳以及成都等。这条铁路全长约308公里，经过了多个城市和县区，是四川省一条重要的铁路交通干线。沿途各站点都是当地的交通枢纽，连接了城市和乡村，为沿线地区的经济发展和人民生活提供了便利。
宝成铁路的起点是陕西省宝鸡市，终点是四川省成都市。这条铁路线经过多个城市和县镇，以下是沿线的部分车站名称（按站点顺序排列）：
1. 宝鸡站
2. 广元站
3. 绵阳站
4. 成都站
以上是宝成铁路的部分车站名称，希望能对您有所帮助。
宝成铁路的起点是四川省成都市的宝顶站，终点是四川省宝兴县的宝兴站。沿路经过的站点有成都东站、温江站、彭州站、金堂站、邛崃站、古蔺站、绵阳站、平武站、三台站、盐亭站、安州站、梓潼站、达州站、大竹站等。全程共有39个站点，其中包括客运和货运站，连接了成都和宝兴县，是四川省境内重要的铁路干线之一。
